COVIANDES dijo que serán sus expertos los que digan si se demuele o no el puente de Chirajara

Mediante un comunicado público la empresa concesionaria Coviandes informó que fue por los medios de comunicación que se enteró de la decisión tomada por el Ministro de Transporte, sobre el cierre de la vía Bogotá - Villavicencio.

Dice en el comunicado Coviandes que "viene trabajando sin pausa desde el momento mismo de tan lamentable suceso, y ha estado en permanente contacto con GISAICO S.A. -constructor del puente- analizando y acompañando la toma de decisiones técnicas que permitan superar el evento a la mayor brevedad posible".

Dijo que el cierre no soluciona el problema y que por el contrario, "genera efectos adversos para la movilidad por el corredor vial, con grave impacto sobre la economía nacional y el derecho de los usuarios al público transporte, sin fundamento técnico alguno".

Advirtieron que Coviandes debe esperar las recomendaciones integrales de las empresas Modjeski y Masters, cuyos especialistas arribarán este mismo jueves al país y que podrían incluir la demolición controlada de la pila C del puente, lo cual se haría observando los procedimientos adecuados.

"En cualquier caso, el estado de la pila C, permite realizar un manejo racional y ordenado de la situación", dice el comunicado.

 

Este es el texto del comunidao de COVIANDES:

Coviandes informa a la opinión pública, que se ha enterado por los medios de comunicación de la
decisión tomada por el Ministro de Transporte, consistente en el cierre de la vía Bogotá-
Villavicencio.
Coviandes viene trabajando sin pausa desde el momento mismo de tan lamentable suceso, y ha
estado en permanente contacto con GISAICO S.A. -constructor del puente- analizando y
acompañando la toma de decisiones técnicas que permitan superar el evento a la mayor brevedad
posible.
Coviandes clarifica que el cierre no soluciona el problema. Por el contrario, genera efectos adversos
para la movilidad por el corredor vial, con grave impacto sobre la economía nacional y el derecho
de los usuarios al público transporte, sin fundamento técnico alguno.
Coviandes debe esperar las recomendaciones integrales de Modjeski y Masters, cuyos especialistas
arriban hoy al país, que podrían incluir la demolición controlada de la pila C del puente, lo cual se
haría observando los procedimientos adecuados. En cualquier caso, el estado de la pila C, permite
realizar un manejo racional y ordenado de la situación.
Coviandes tiene la obligación, y el mayor interés, de proveer las condiciones óptimas de seguridad,
sin importar el costo, a los operarios que demolerían la pila C (si esta fuera la recomendación de los
expertos) igual que a todos los demás usuarios de la vía. Indispensablemente, necesitamos el
concepto y recomendaciones para este particular efecto, y para la revisión general para la que los
hemos contratado.
Hemos trabajado en esta carretera desde que era apenas un mal camino de herradura, en el cual
los ciudadanos se demoraban más de 8 horas en llegar a su destino. Ya hoy la distancia total de
Bogotá a Villavicencio se recorre por esta carretera en menos de dos horas, mejorando la
competitividad y la calidad de vida de los habitantes de la región.
Vale la pena recordar que la inmensa mayoría de los recursos para este logro se han producido
gracias a las obras financiadas y ejecutadas por nuestro consorcio, en forma tal que, los recursos
utilizados del presupuesto nacional han sido mínimos. Esta y no otra ha sido nuestra orientación y
el compromiso que hemos mantenido por estos años y el que nos sigue animando, razón por la cual
consideramos que la concertación permanente y de buena voluntad entre las partes, el gobierno y
el concesionario, resulta indispensable para el mejor éxito de la obra en pro de todos los
colombianos.
Es posible que, según las recomendaciones y conclusiones de los expertos, puedan producirse
cierres parciales de la vía, por algunas horas y en el peor de los casos, un cierre total en
determinados momentos del proceso pretendiendo que la afectación a la población sea la menor.