Denuncian que obra de TransMilenio por la Séptima intervendrá obras de conservación

Durante audiencia pública sobre la construcción de TransMilenio por la Séptima, realizada en el Congreso de la República, la comunidad denunció que los diseños de la obra no son los definitivos porque existen redes de acueducto y alcantarillado que no están valorados y se planea por parte de la administración intervenir predios de conservación, como el ubicado en el Parque Nacional.

Asimismo, líderes y miembros de la comunidad que habitan por la avenida 7 de Bogotá protestaron en el Congreso para que la Administración Distrital no ejecute el proyecto de construir una nueva troncal de TransMilenio por esa carrera.

La comunidad ‘Defendamos la 7ma' afirmó que están de acuerdo con que se implemente un sistema de transporte masivo, pero no obsoleto y contaminante como TransMilenio.

“Desde todos los tópicos que se mire no es conveniente, el espacio es muy reducido y la contaminación por diesel es inmensa, ya los bogotanos no podemos más con las enfermedades respiratorias, el peso de biartículados es dañino para las viviendas y construcciones”, indicó María Cristina Jiménez residente de la carrera 7ma.

“Se puede mejorar la ciudad con un sistema de transporte eléctrico y magnético, se puede embellecer la ciudad con ese sobrecupo de endeudamiento que se aprobó”, agregó.

El representante a la Cámara Carlos Guevara, del partido Mira, explicó que luego de la audiencia pública existen grandes preocupaciones porque los diseños no son los definitivos y existen redes de acueducto y alcantarillado que no están valoradas dentro del proyecto.

“Hay predios de conservación que se van a intervenir, por ejemplo, el que está ubicado sobre el Parque Nacional, pero lo que da más preocupación es el malestar de los ciudadanos del sector”, indicó el representante.

Yolanda Oviedo Rojas, directora técnica de proyectos del IDU, afirmó que esta troncal de TransMilenio se adapta a las condiciones particulares de la carrera 7, respeta lo que tiene mayor valor y entiende todas las limitaciones, “en cuanto evitar afecciones a edificaciones demasiado consolidados y buscando ubicar las estaciones en los mejores lugares”.

Los costos de este proyecto están alrededor de los 2.4 billones de pesos.