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Ingenieros calificaron de “inexistente” inversión del Gobierno en sector ferroviario

La Asociación de Ingenieros Ferroviarios de Colombia (AIFC) criticó las inversiones realizadas por la Agencia Nacional de Infraestructura en los diferentes corredores férreos del país y aseguró que se pueden catalogar como “inexistentes” si se comparan con otros sectores del transporte.


La Asociación de Ingenieros Ferroviarios de Colombia (AIFC) criticó las inversiones realizadas por la Agencia Nacional de Infraestructura en los diferentes corredores férreos del país y aseguró que se pueden catalogar como “inexistentes” si se comparan con otros sectores del transporte.


Rafael Dueñas, presidente de la AIFC, sostuvo que luego de un derecho de petición que presentaron a la ANI para conocer las inversiones en el sector ferroviario del país, esta les respondió que la suma destinada para esta industria se acerca a los 800 mil millones de pesos.


“Nos dicen que para carreteras se invierten más de 50 billones de pesos y para las vías férreas son 380 mil millones en el proyecto de la Concesión del Pacífico, desde el 2000 a la fecha, y para Chiriguaná - Dorada y Bogotá - Belencito suman algo más de 300 mil millones, es un déficit muy grande”, dijo Dueñas.


Este gremio de ingenieros señaló que a la problemática de falta de recursos se le debe sumar la de la mala ejecución de los proyectos destinados para el fortalecimiento de la industria ferroviaria del país, indicando que muchos de estos han terminado en un posible detrimento para la nación.


“Hablemos por ejemplo del Corredor Pacífico, se ha dado en concesión unas tres o cuatro veces y todas han fracasado, la última fue hace como un mes y a la larga todos estos recursos se han desperdiciado, por eso nos preocupa que no se está haciendo un mantenimiento adecuado”, dijo Rafael Dueñas.


La Asociación de Ingenieros Ferroviarios de Colombia reiteró su alerta al Gobierno nacional para que retire el apoyo al proyecto de ley 084 de 2016, con el cual según ellos se busca acabar con los pocos corredores viales que le quedan al país, para convertirlos en vías de concreto.