Ingenieros y constructores prenden alarmas por Plan de Vías Terciarias del Invías

La Cámara Colombiana de la Infraestructura y la Sociedad Colombiana de Ingenieros hicieron un llamado al Instituto Nacional de Vías (Invías) para que no repita los errores del pasado y endurezca los requisitos para la adjudicación de los proyectos de vías terciarias que están próximos a empezar por parte del Gobierno nacional.

Estos gremios le pidieron al Invías que mire “con cuidado las lecciones que dejaron en el pasado planes de vías terciarias mal estructurados” y señalaron que por cuenta de esto fueron muchos los recursos del Estado los que se perdieron sin que se lograra un desarrollo en estas regiones.

En carta dirigida al ministro de Transporte, Germán Cardona, y al director del Invías, Carlos García, los presidentes de la Cámara Colombiana de la Infraestructura y de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Juan Martín Caicedo y Argelino Durán, respectivamente, plantearon 4 requisitos para garantizar el éxito y la transparencia del programa de vías terciarias para el posconflicto.

Algunos de los puntos expuestos por estas agremiaciones reiteran la necesidad de “estudios y diseños de detalle para cada uno de los tramos viales, con el fin de tener certeza absoluta sobre el presupuesto real de las obras, el alcance físico de las mismas y su cronograma de ejecución y la utilización del denominado ‘pliego-tipo’ empleado por el Invías para garantizar la transparencia de los procesos licitatorios, y evitar la manipulación de los mismos en favor de determinados oferentes”.

De igual forma plantearon que “la supervisión y contratación de las interventorías a cargo del Invías, para velar por la adecuada inversión de los recursos asignados a las obras y que por último, la provisión anual de recursos por parte de los entes territoriales, a fin de garantizar el mantenimiento de las vías”.

Caicedo y Durán advirtieron la necesidad de mirar con cuidado las lecciones heredadas de vías terciarias que sucumbieron en el fracaso por la inobservancia de los anteriores requisitos. Recordaron que ese fue el caso del famoso Plan 2500, impulsado en el 2004 sin la estructuración adecuada.

Los voceros de la CCI y la SCI argumentaron, por lo demás, que es indispensable la transparencia en el plan de vías terciarias del Gobierno Santos, para dar oportunidades de trabajo a decenas de Pymes de ingeniería en las regiones.

Reiteraron que la corrupción en estos procesos limita o impide el acceso de tales empresas a la contratación local.