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Normativas americana y europea serían referente en reglamentación para cascos en Colombia

Foto Ingimage


Por Daniel Hernández


El Ministerio del Transporte ya tiene listo el primer borrador de la resolución con la que espera reglamentar, antes de finalizar este año, la fabricación y comercialización de cascos para motociclistas en el país, en la cual adoptaría los estándares de calidad europeo (UNECE R22-05) y americano (FMVSS 218) para esta tarea. (Lea aquí: Los mismos cascos están matando a los motociclistas)


RCN Radio conoció el primer documento que se tiene de esta reglamentación, en el que se estudia reforzar la actual normativa colombiana sobre el tema (NTC 4533), ya que según el último informe realizado al respecto por el extinto Fondo de Prevención Vial “los cascos que se comercializan en el mercado colombiano tienen un alto grado de incertidumbre para los consumidores sobre la seguridad que ofrecen y el Estado no está cumpliendo su rol como garante de un mínimo nivel de seguridad”.


Control de temperatura, abrasión, difusión y penetración de luz, absorción de golpes y presión y rigidez, son las pruebas que, de entrar en vigencia la norma, deberán cumplir los nuevos cascos que ingresen al país, para lo cual será necesario el certificado de un laboratorio acreditado en las normativas de Europa y Estados Unidos.


RCN Radio consultó al viceministro de Transporte, Alejandro Maya, sobre esta normativa que se encuentra en desarrollo y aseguró que la prioridad del Gobierno, además de garantizar la seguridad de los motociclistas en el país, también es la de brindar todas la alternativas para que exista una pluralidad de opciones a la hora de certificar la fabricación de estos cascos en el país o su importación. (Lea también: Hace falta vigilancia a la comercialización de cascos para motociclistas: Asomocol)


“Nosotros no queremos cerrar el mercado ni mucho menos, lo que estamos tratando de conseguir es una medida que garantice la seguridad de los conductores de este tipo de vehículos, al analizar encontramos unas falencias en la normativa actual y por eso nos acogemos a estándares internacionales, que a lo largo del tiempo han certificado unos equipos de calidad que protejan la vida de quienes los usen”, dijo Maya.


De acuerdo con el borrador de decreto, los cascos que se comercialicen en el país deberán tener una etiqueta en el que se referencie nombre y talla del producto, país de origen, indicación del reglamento estándar que cumple, nombre del fabricante y número de lote o fecha de producción.


“Nosotros hemos sido muy cuidadosos en la elaboración de esta resolución, toda vez que generará un cambio en la circulación de más de ocho millones de motociclistas que hay en el país, hay que destacar que esto aún se encuentra en etapa de concertación y por eso invitamos a todos los sectores que puedan estar relacionados a que se unan en este trabajo y generemos una normativa colectiva para el bien de todos”, dijo el viceTransporte.


El Ministerio de Transporte señaló que actualmente Colombia no cuenta con centros especializados de acreditación para cascos de motocicletas, por lo que junto a esta normativa se estudia la proyección de un plazo de dos años para la creación de dichos espacios, en los cuales se pueda llevar a cabo un control riguroso en este tema.


De acuerdo con las más recientes cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), las motocicletas constituyen el 56,4% del parque automotor registrado en el país, el cual culminó este primer semestre del 2017 con 13.245.856 automotores.


Entre las cinco principales ciudades con más motos registradas en RUNT, se encuentra Bogotá con 471.552, le sigue Envigado (Antioquia) con 387.787, Girón (Santander) con 224.622, Cali con 215.162 y Sabaneta (Antioquia) con 198.596.