América latina tiene una tasa de 16 fallecidos en accidentes viales cada 100 mil habitantes

Según un estudio elaborado por la FIA en base a datos de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guatemala, Paraguay, Perú y Uruguay, presentado el miércoles en Montevideo, en estos países fallecieron 61.926 personas el año pasado.

La tasa de 16 muertos cada 100.000 habitantes supera ampliamente el promedio de los países con ingresos altos, que es de 8 cada 100.000, según el reporte realizado por FIA Región IV, que integra a 17 Automóvil Clubes de 16 países de la región.

Con 40.160 víctimas fatales, Brasil es el país con la tasa de siniestralidad vial más preocupante (20 cada 100.000), seguido de Paraguay (1.117) y Ecuador (2.570), con 17 personas fallecidas cada 100.000 habitantes; mientras que tercero está Uruguay (567), con 16 cada 100.000 habitantes.

Entre los que presentan cifras más bajas aparece Chile (1.623), con una tasa de 9 cada 100.000 habitantes. Argentina (5.187), Colombia (6.000) y Perú (4.037) comparten una marca de 13.

Entre los estudiados, el país con tasa más baja es Guatemala (665 fallecidos en accidentes de tránsito), lo que representa cuatro de cada 100.000 habitantes.

Con 1,99 millones de vehículos -de los cuales 1,5 millones son motos- para 3,3 millones de habitantes, Uruguay es el país de la región con mayor cantidad de vehículos cada 100.000 habitantes: 57.877.

Con solo 10.459 vehículos cada 100.000 habitantes, Ecuador es sin embargo el país que se ubica peor cuando se compara la tasa de fallecidos con el tamaño del parque automotor.

Falta de controles

"El mayor problema que tenemos es la falta de aplicación de normas, porque a veces la norma es muy perfecta pero no se puede aplicar", indicó el argentino Leandro Perillo, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de la FIA Región IV.

Un ejemplo es la normativa sobre los sistemas de retención infantil en los automóviles, que muchas veces no puede aplicarse porque el parque automotor no está suficientemente actualizado.

"Pero además está la idiosincrasia latinoamericana de que no pasa nada, ¿para qué el casco si hace calor? Uno de los grandes problemas que tiene la región es la falta de educación, del respeto mutuo, de todo lo que tiene que ver con asumir el valor de la vida propia. Una persona que va a 250 km por hora en una ruta puede matar a otra persona pero además no está asumiendo el valor de su propia vida", señaló.

A eso hay que sumarle, según Perillo, "la gran epidemia de vehículos de dos ruedas". Recordó que en Uruguay los fallecidos en accidentes con motos representan el 50% del total, mientras que en Argentina la tasa supera el 30%.

Además, está la dificultad de acceder a datos oficiales sobre el tema, el fácil acceso a las licencias de conducir y el bajo nivel de los exámenes, además de la falta de controles de las normas vigentes.

"La región ha aprobado buenas leyes pero el problema es la falta de control, ya sea por falta de voluntad o por escasez de personal", indicó, estimando que "los países más conflictivos en normas y aplicación de controles son Bolivia y Perú".

En muchos países, además, todavía no hay leyes que limiten la velocidad en las ciudades a menos de 50 km/h, mientras que solo el 77% de los países de la región tienen normas sobre el uso de cascos en las motocicletas.

Durante 2013 se cometieron casi dos millones de infracciones de tránsito, de las cuales el 46% fueron estacionar en un lugar prohibido y el 44% no respetar los límites de velocidad.

Otras infracciones comunes son usar el teléfono celular al volante o consumir sustancias que reducen las capacidades de percepción, como las bebidas alcohólicas o drogas, advirtió.

FIA Región IV integra a 17 Automóvil Clubes de 16 países de la región.