2 de cada 10 accidentes aéreos son producto de cansancio de pilotos: estudio

En los últimos 10 años se han presentado cerca de 350 incidentes aéreos y según un estudio de Observatorio Laboral de la Universidad del Rosario, las largas jornadas de trabajo de las tripulaciones aéreas en el país son la causa del 20% de estos accidentes.

Hasta el 2014 se presentaron en el mundo 317 incidentes aéreos y 64 accidentes en la aviación comercial.

Las largas jornadas de trabajo de las tripulaciones aéreas en el país que superan las 12 horas diarias están poniendo en riesgo la vida de 40 millones de pasajeros, según lo informó Iván Daniel Jaramillo, investigador del Observatorio Laboral de la Universidad del Rosario.

"Se pudo evidenciar que la seguridad de un gran número de pasajeros de avión está seriamente cuestionada en la medida en que hay unos horarios que superan los límites legales en Colombia, lo que genera una fatiga crónica en los aviadores y por ende una mayor exposición al riesgo", sostuvo el investigador Jaramillo.

Según este estudio, la Aerocivil está excediendo las limitaciones de la jornada laboral previstas en el Código Sustantivo del Trabajo, tema al cual se le debe dar cierta importancia, ya que se han reportado 4.810 personas fallecidas por accidentes aéreos.

Sobre los excesos en la regulación de la jornada para los tripulantes de las aeronaves, el investigador de la Universidad del Rosario apuntó que “el decreto 2742 de 2009 regula el denominado ‘tiempo de servicio’, limitando a 12 horas y 30 minutos la jornada diaria de los pilotos, en contraste con lo establecido en el Código Sustantivo del Trabajo, cuyo límite para el resto de trabajadores está previsto en 8 horas ordinarias y 2 extraordinarias al día”.

Agregó que “la regulación de la jornada de trabajo de los tripulantes de aeronaves está relacionada con el control de la fatiga extrema, determinante en los niveles de atención que demandan los estándares de seguridad que han sido reconocidos por diversos organismos internacionales como la Nasa, la Federal Aviation Administration y la Organización de Aviación Civil Internacional”.

Entre tanto, la problemática se presentó ante el Congreso de la República para que se corrijan los llamados "tiempos de servicio" que de forma ilegal aplica la Aeronáutica Civil, según pudo establecer el estudio.

La importancia del proyecto 067 de 2015, radicado en la Cámara de Representantes y que se encuentra en segundo debate, se ocupa de corregir los déficit de protección laboral en esta materia de las tripulaciones aéreas, como por ejemplo que "a los aviadores el tiempo que destinan a los chequeos de seguridad iniciales no se les cuenta como horas de servicio, es decir, que también hay un subregistro de cuántas horas realmente ellos destinan al trabajo que genera esa fatiga que derivan en los accidentes que estamos registrando", explicó Jaramillo.