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TransMilenio
La Personería asegura que TransMilenio no tuvo en cuenta muchas observaciones hechas desde esa entidad.
Foto: Colprensa

A propósito de la polémica que ha suscitado la licitación de la nueva flota de Transmilenio, la cual no contará con buses eléctricos, Orlando Cabrales, presidente de Naturgas, calificó como positivo este proceso de "cambiar a tecnologías más limpias en Bogotá".

"Como resultado de la adjudicación, la tecnología de gas natural quedó con más del 40%, un 42% de los buses adjudicados. Todavía nos falta el portal de las Américas, ahí tenemos una expectativa, así que esperamos llegarle a esos 260 buses restantes de ese portal", dijo Cabrales en entrevista con RCN Radio.

Cabrales manifestó que desde su sector se sienten "satisfechos" más no "conformes", e insistió en que el gas natural es "bueno para la calidad del aire".

Consulte la entrevista: Personería no descarta abrir investigación contra gerente de Transmilenio

"Lo que afecta la calidad del aire en la ciudad y la salud de las personas es el material particulado fino. La tecnología de gas representa una disminución de casi el 100% de las emisiones de material particulado fino, entonces estos más de 400 buses van a mejorar la calidad del aire. No es suficiente, todavía tenemos que recorrer pero es un logro importante", asegura.

El presidente de Naturgas también garantizó el suministro de gas durante los diez años aproximados que duraría en funcionamiento la nueva flota de Transmilenio, a precios razonables y competitivos. 

"Si por alguna razón no tendríamos suficiente gas a nivel nacional, siempre vamos a poder acceder al mercado internacional en la medida en que cada vez es más líquido", agregó. 

De interés: Nueva flota de Transmilenio se queda sin buses eléctricos

Por otra parte, señaló que el costo del gas comparado al Diesel, es un 35% más barato. En cuanto al costo del vehículo indicó que la tecnología a gas, comparada con la del Diesel, es un poco más costosa, "pero cuando se aplican unos beneficios tributarios que tiene el Gobierno para las tecnologías limpias, ese costo ya tiende a equipararse. Digamos que en balance la economía del gas es más positiva que la del Diesel".

La personera de Bogotá, Carmen Teresa Castañeda, anunció que este órgano de control evaluará si existen méritos para abrir una investigación contra María Consuelo Araújo, gerente de Tranmilenio, luego de que quedara descartada la posibilidad de que el sistema tenga buses eléctricos en sus fases I y II.  La razón es que Green Bogotá, la empresa que ofrecía esta tecnología, quedó fuera de la licitación.

Vea: ​​​​​​​Ganó Volvo y perdió Bogotá, dice Juan Carlos Flórez sobre licitación de Transmilenio

Cabe recordar que por el momento de los cinco patios licitados, tres recibirán buses a gas con tecnología Euro VI (289 biarticulados y 172 articulados, lo que representa el 41% de la flota) y los otros dos tendrán tecnología Euro V a diésel (386 biarticulados y 281 articulados, el 59% de la flota).

Audio

Habla Orlando Cabrales, presidente de Naturgas.

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Fuente

Sistema Integrado Digital

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