Modificar la primera línea del metro como quiere Petro, tendría un sobrecosto de $15 billones
El gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, advirtió que la obra se atrasaría hasta el 2034 y tendría varios riesgos jurídicos.
El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, se refirió a las sugerencias que ha hecho el presidente Gustavo Petro sobre posibles modificaciones a la primera línea de ese sistema de transporte.
En diálogo con RCN Radio, el funcionario advirtió que los cambios que plantea el mandatario tendrían un sobrecosto de 15 billones de pesos y que la entrega de la obra se atrasaría hasta el 2034.
“Esta alternativa tiene un costo del orden de 15, 3 billones de pesos adicionales al contrato, va más allá del 50% del valor inicial del contrato, lo cual está con una prohibición de ley”, sostuvo.
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Leonidas Narváez señaló que la propuesta del presidente Gustavo Petro busca reducir las estaciones desde la carrera 50 con Avenida Primero de Mayo hasta la calle 72 y que se tramo sea subterráneo.
"Se generaría una modificación al objeto del contrato, que postergaría la entrada en funcionamiento del metro en unos seis años después del 2028", indicó.
El gerente de la Empresa Metro de Bogotá sostuvo que estas modificaciones ocasionarían varias demandas y otros riesgos jurídicos.
"Todo esto tendría un impacto económico muy importante... estas modificaciones implican unos riesgos jurídicos y una serie de demandas que no son fáciles de enfrentar por parte del Distrito y de la Nación", dijo.
(Audio) Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro, sobre cambios propuestos por Gustavo Petro en la primera línea.
En ese sentido, Narváez precisó que es fundamental que se evalúen todos estos puntos para generar el menor impacto posible a los ciudadanos.
“Yo rogaría que en todas las mesas de trabajo, se evalúen todas estas circunstancias por el beneficio del proyecto para la ciudad” afirmó.
"Continuaremos realizando el contrato y eso es lo que sale de la reunión. Se van a presentar unas mesas de trabajo en donde se van a evaluar los riesgos jurídicos, técnicos y económicos de la alternativa que el presidente ha considerado que se debe evaluar... de esas mesas debe salir una posición sensata y mientras tanto, la empresa Metro de Bogotá seguirá ejecutando el proyecto de la primera línea", aseveró.
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