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Reserva van der Hammen/ RCN Radio.
Reserva van der Hammen/ RCN Radio.

La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) anunció que la obra para prolongar la Avenida Boyacá requiere de una licencia ambiental y la sustracción de la reserva Van der Hammen. 

La autoridad ambiental explicó que teniendo en cuenta el trazado que se presentó ante la autoridad ambiental para el desarrollo del proyecto, "se requiere tramitar además de la licencia ambiental, la sustracción de la reserva forestal del norte o reserva forestal Tomas Van Der Hammen en el tramo respectivo". 

Camilo Ferrer, director Jurídico de la Corporación indicó que: "este trámite se debe hacer ante el consejo directivo de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) que tendrá a cargo el análisis y la decisión de este trámite de conformidad con la resolución 1526 del 03 de septiembre de 2012”.

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La Corporación informó que: "dadas las características de ecosistemas especiales del norte del Distrito Capital, conformará un grupo especial con personal especializado técnico, jurídico y social; que analizará los trámites ambientales relacionados con las vías propuestas en el norte de la ciudad". 

La empresa interesada en realizar dicha obra, el fideicomiso Lagos de Torca, según la CAR:  "debe tramitar y obtener la respectiva licencia ambiental para poder llevar a cabo la construcción de la prolongación de la avenida Boyacá en el norte de Bogotá".

Ferrer explicó que: "desde el enfoque contenido en el Decreto Distrital 190/2004, el tramo comprendido entre la vía rural El Polo y la avenida Guaymaral es de tipo rural y permite la comunicación entre las veredas y el casco urbano, lo que hace concluir que se trata de una vía de tercer orden o terciaria, denominada por el Decreto 190 de 2004 como principal del subsistema vial rural, cuya función es comunicar los asentamientos humanos entre veredas, con la ciudad y la región, por lo tanto y de conformidad con el Decreto 1076 de 2015 ‘por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Ambiente y Desarrollo Sostenible’, el proyecto requiere el trámite y otorgamiento previo de licencia ambiental”.

"La construcción de carreteras, incluyendo puentes y demás infraestructura asociada a la misma, sea esta de la red vial secundaria o terciaria, requerirá de la expedición de la correspondiente licencia ambiental”, señala la norma. 

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Ferrer indicó que, el  Plan de Ordenamiento Territorial (POT) determina que: “el tramo norte que va desde la avenida San Antonio hasta la vía rural El Polo hace parte de la estructura urbana del Distrito, y es catalogada como de la malla vial arterial principal. Sin embargo, en lo que respecta a la Avenida Boyacá la cual comprende el tramo que va desde la vía rural El Polo hasta finalizar en la Avenida Longitudinal de Occidente- ALO, se encuentra catalogada como principal del subsistema vial rural”.

Fuente

Sistema Integrado de Información.

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