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APP del aeropuerto de Pereira sería la peor del país según analista económico

Con fuertes calificativos el analista económico, Aurelio Suárez, se fue lanza en ristre contra el Alcalde de Pereira, Juan Pablo Gallo, tras hacer una completa disertación sobre lo que a su juicio será la peor Alianza Público Privada del país, la del Aeropuerto Internacional Matecaña.



Con fuertes calificativos el analista económico, Aurelio Suárez, se fue lanza en ristre contra el Alcalde de Pereira, Juan Pablo Gallo, tras hacer una completa disertación sobre lo que a su juicio será la peor Alianza Público Privada del país, la del Aeropuerto Internacional Matecaña.

De acuerdo con el experto en materia económica, la Alianza Público Privada a través de la cual se pretende modernizar el Aeropuerto Matecaña, fue una decisión fatal de la Alcaldía de Pereira, ya que el Municipio tendría el porcentaje más bajo en el país sobre ingresos brutos, el cual está en el 10%, mientras que en otras ciudades por encima del 20%

"Uno de verdad se pregunta si en la Alcaldía saben leer y escribir, sumar, restar y dividir, porque yo recuerdo la frase de Juvenal Mejía cuando dijo que a una alcaldesa había que declararla bruta para salvarla; pues estamos frente al segundo caso en Pereira.  Cómo es posible que un alcalde va hacer una APP y no analice cómo son las concesiones de otras ciudades", aseguró Suárez.

Dice el analista económico que mientras en Pereira con esta APP, el consorcio ganador de la licitación pagará a la Aeronautica Civil el 10,82% sobre ingreso bruto; en Bogota pagan 47,16%, Cali 41%, San Andrés 21%, Río Negro, Quibdó, Medellín, Carepa, Corozal, Monteria el 19%.

Aseguró el analista económico, que son tan preocupantes las condiciones en las que se fundamenta esta APP, que después de la firma de la concesión, el Municipio dejará de percibir cerca del 80% de ingresos por los pasajeros.

"Mientras en este momento el Municipio recibe 9.848 pesos por pasajeros, después de la APP pasará a recibir entre dos mil y tres mil pesos", precisó el analista.

Según Aurelio Suárez, el Aeropuerto podía realizar las obras de modernización con recursos propios, ya que por ejemplo en el año 2015, se generaron unos excedentes para el Municipio por valor de 14 mil millones de pesos, lo que demuestra que esta actividad económica es totalmente rentable.