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Los mandatarios ya habían adelantado diálogos con empresarios Chinos interesados en invertir.

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En lo corrido del año la cosecha cafetera superó los 5,4 millones de sacos.
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Desconcertados se encuentran los gobernadores del eje cafetero luego de conocerse la decisión adoptada por la Cámara de Comercio de Bogotá, que resolvió a favor de la Concesión Autopistas del Café, un laudo arbitral solicitado por la Agencia Nacional de Infraestructura. 

El Gobernador de Risaralda, Sigifredo Salazar Osorio, expresó que pese a que los gobernadores de Risaralda, Caldas y Quindío ya habían adelantado diálogos con empresarios Chinos que habían mostrado su interés en invertir en las vías del eje cafetero, se encuentran a la espera de conocer el resultado de un fallo del Tribunal de arbitramento de la Cámara de Comercio de Bogotá, que resolvió un conflicto entre la ANI y la Concesión Autopistas del Café por el recaudo de los peajes.

Según señaló el Gobernador de Risaralda “el Proyecto de los inversionistas chinos tendría que esperar hasta el 2027, según lo indica el fallo del Tribunal de arbitramento, sin embargo entre los gobernadores hemos decidido llevar dicho proyecto ante la Agencia Nacional de Infraestructura para que reciba un concepto de viabilidad, toda vez que cada uno de los departamentos tiene unas obras de infraestructura priorizadas”.

En diálogo con RCN Radio, Sigifredo Salazar, dijo que el hecho de que la Concesión Autopistas del Café siga manteniendo los recaudos en la vía, no imposibilitaría que firmas extranjeras o colombianas puedan desarrollar otro tipo de proyectos de infraestructura en la región, los cuales ya se tienen identificados y serán presentados ante el nuevo gobierno para su desarrollo en el próximo cuatrienio.

Vale la pena recordar que en la actualidad los tres gobernadores del eje cafetero se encuentran concertando un proyecto conjunto que permita interconectar el corredor vial del eje cafetero con el municipio de La Dorada en el oriente de Caldas, para que los tres departamentos gocen de una infraestructura acorde a los desafíos logísticos internacionales.

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