La Gran Vía Yuma, otro proyecto que queda en veremos

Luego del seguimiento y control y en una reunión, se logró terminar y liquidar el contrato para la construcción de la primera fase de la Vía Yuma que conectará a la Ruta del Sol 2 con el puerto petrolero.

Pedro Gutierrez, asesor de la firma Mota – Engil que tenía a su cargo el proyecto sostuvo que se trata de 5.3 kilómetros entre el denominado intercambiador La Virgen hasta Barrancabermeja y en común acuerdo se decidió terminar la contratación, basados en temas sociales que se vienen presentando como el bloqueo que ya cumple 130 días y ha impedido la continuidad del proyecto.

Y aunque el contratista afirma que está cumpliendo con las obligaciones a empleados y proveedores, otra cosa asegura Gerardo Uribe, voero de una empresa, quien sostuvo que la deuda con ellos es de $3 mil millones.

Por eso Pilar Contreras, presdienta Ejecutiva de la Cámara de Comercio, explicó que Mota Engil convocó un Tribunal de Arbitramento en contra Construcciones DUD para surtir el proceso de conciliación y por eso dijo que espera que “se dejen de echar la pelota unos y otros”.

Mientras tanto, Ecopetrol y el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Gobernación de Santander y la Alcaldía de Barrancabermeja, quienes están aliados en el proyecto d ela vía Yuma anunciaron que realizarán un estricto seguimiento a la firma Mota ENgil de modo que cumpla con todas las obligaciones adquiridas.

aliados del proyecto Gran Vía Yuma informan que realizarán un seguimiento minucioso a la empresa contratista Mota - Engil para que cumpla con las obligaciones adquiridas con sus proveedores y trabajadores, tras haberse terminado de mutuo acuerdo el pasado 3 de agosto el contrato para la construcción del sector uno de esta obra.