Procuraduría abrió investigación por las fallas en el puente Hisgaura
Dos exgerentes del Fondo de Adaptación están en la mira del organismo. La sociedad de Ingenieros de Santander aseguró que faltó prevención.
La Procuraduría General de la Nación ordenó la apertura de una investigación en contra de dos exgerentes del Fondo de Adaptación, por las posibles irregularidades en la construcción del puente Hisgaura, en la vía Curos – Málaga.
Se trata de Carmen Elena Arévalo e Iván Mustafá Durán, quienes presuntamente incurrieron en inconsistencias en la ejecución del contrato 285 de 2013.
El Ministerio Público trata establecer la responsabilidad por las posibles fallas en la construcción del puente Hisgaura, el cual ha sido motivo de controversia por las deficiencias estructurales que fueron señaladas a través de un informe que se hizo público en los últimos días.
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De igual forma, se trata de establecer si hubo falencias en la planeación de estas obras y dos puentes más, revela el ente disciplinario.
La investigación, según la Procuraduría, tiene origen en la denuncia que presentó el presidente Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán, quien advirtió de las posibles irregularidades en la ejecución del contrato de obra número 285 del año 2013 suscrito por el Fondo de Adaptación y cuyo objeto era la construcción de los puentes La Judía, Sitio Crítico e Hisgaura.
De hecho, el mismo ente gremial, que adelanta veeduría de diferentes obras en Santander, había señalado que pese a la destinación de los recursos para estas infraestructuras, solo se construyó una de ellas (Hisgaura) y presenta serias fallas estructurales.
La investigación también involucra a Orlando Santiago Cely, en su condición de asesor, además de Juan Carlos Gómez Ibáñez, supervisor del contrato de interventoría número 011 de 2014; Germán Grajales Quintero, supervisor de Invías y Luis Eduardo Cuéllar, interventor del contrato.
El ente disciplinario señaló también que, según la Cámara de Comercio, el contratista sin explicación abandonó la ejecución de las obras el 30 de junio de 2016 y “a la fecha solo hay una ejecución parcial en el puente Hisgaura y están sin iniciar los puentes en Sitio Crítico y La Judía".
Faltó prevención: Sociedad de Ingenieros de Santander
Sobre el tema, el coordinador de la Comisión de Vías de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Luis David Arévalo, explicó que en julio pasado realizó, con algunos expertos de la Universidad Industrial de Santander (UIS), una visita visual a la obra.
Ingeniero Luis David Arevalo habla sobre el puente Hisgaura, en Santander Nov08
"Y lo que se conceptuó, muy someramente, es que el puente no tenía ningún riesgo estructural. Si bien es cierto aparecen esas deformaciones y para algunos expertos es normal, para nosotros no son normales esas arrugas tan prominentes", dijo Arévalo en entrevista con el noticiero del mediodía de RCN Radio.
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Arévalo explicó que el Fondo de Adaptación se pronunció, que es algo en lo que venían insistiendo. Y le solicitaron un informe a la interventoría para les dijera, con argumentos técnicos, que el puente está seguro.
"Nosotros acudimos a la interventoría para que nos entregara los procedimientos de diseño y nos diera un informe para poder pronunciarnos frente a esa situación. La interventoría no acató nuestra solicitud y estamos ahí también en frente a la duda", señaló.
Y agregó: "Intuyo que la interventoría, para poder hacer un informe técnico final, tiene que acudir a la prueba de carga, que es la que estamos exigiendo hace rato. Hay que resolver el tema de carga, porque de lo contrario no va a haber un informe técnico completo, esa es la prueba reina que como Sociedad de Ingenieros estamos solicitando; lo demás es seguir especulando".
Arévalo aseguro que el problema es la falta de planeación en estas obras con los temas de alineamientos; es decir, que los puentes son estructuras dinámicas muy sensibles en las que debe existir no solamente la interventoría sino una supervisión técnica.
“Antes el Invías lo tenía, falta eso, (...) El fondo de Adaptación no es una entidad que haya tenido experiencia para la revisión de esas obras, como la ha tenido Invías", precisó.
"Se suben una serie de camiones cargados para que pasen por el puente. Esa es la que definitivamente da algunas menciones sobre los flujos de carga y la resistencia que pueda tener el puente, ya son temas muy técnicos” precisó el ingeniero Arévalo.
Tribunal de arbitramento
A través de un comunicado, el Fondo de Adpatación indica que "actualmente se desarrolla un tribunal de arbitramento con el contratista Sacyr, surgido sobre varias controversias presentadas entre las partes en ejecución del contrato".
Además, señala que "el interventor debe presentar de manera oficial su correspondiente informe final, una vez cumplidos todos los estudios y análisis pendientes, mediante el cual se establezca de forma probada la situación técnica y de seguridad de la infraestructura construida".
"Una vez el Fondo Adaptación reciba este informe, procederá a analizarlo y validarlo conjuntamente con el Invías para que, en cumplimiento del convenio interadministrativo 014 de 2012 suscrito entre las dos entidades, se determine si se recibe o no el puente a satisfacción", precisa el comunicado.
El Fondo de Adaptación insiste en que una vez se agoten los dos pasos anteriores, "de no encontrarse viable el recibo a satisfacción (…) adoptará las medidas administrativas y legales frente al contratista e interventor necesarias para resguardar los recursos públicos involucrados y garantizar la indemnización de los posibles perjuicios ocasionados".
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