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En 2017 en las concesiones viales 1.285 personas perdieron la vida.

La Superintendencia de Puertos y Transporte lanzó una alerta a las Concesiones Viales, tras dar a conocer los resultados de un estudio técnico en el que se identificó 898 sectores críticos de accidentalidad en las 54 vías concesionadas.

El superintendente, Javier Jaramillo, aseguró que el año pasado en las concesiones viales perdieron la vida 1.285 personas, lo cual corresponde al 20% del total de las muertes por accidentes de Tránsito registradas en el país (6.479), razón por la cual calificó de imperativo solucionar las fallas detectadas.

“Un sector crítico es un tramo de un kilómetro de vía en el cual, durante un trimestre, se presentan tres accidentes simples (latas) o mínimo uno con víctimas fatales (...) respecto a la Superintendencia, la supervisión preventiva que periódicamente hacemos a todas las concesiones viales está enfocada en mantener a punto la infraestructura carretera, con el fin de fortalecer la seguridad vial en busca de un servicio seguro y de calidad para los usuarios”, agregó el funcionario.

Las diez concesiones viales con mayor número de sectores críticos del país recorren las siguientes rutas: Medellín - Valle de Rionegro - Puerto Triunfo; Armenia - Pereira - Manizales; Autopista Bogotá - Girardot (tercer carril); Pacífico 3: La Pintada - La Felisa - Irra - La Virginia; Buga - Tuluá - La Paila; Chía - Mosquera - Girardot; Transversal de las Américas: El Tigre - Bodega - Tamalameque; Pacífico 1: Ancon Sur - Bolombolo; Autopista al Mar 1: Bolombolo - Santa Fe; Bogotá - Villavicencio. 

“Llama mucho la atención que en estas vías, con un Tráfico Promedio Diario de vehículos de entre el 7 y el 12 por ciento, se registren entre el 27 y el 31 por ciento de las muertes. Este es un llamado a priorizar las acciones de control en las concesiones que tienen un alto número de sectores críticos de accidentalidad“, dijo Jaramillo.

La Supertransporte socializó los resultados de este estudio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el objetivo de iniciar acciones conjuntas y requerirá a las concesiones viales los planes de intervención de cada uno de los sectores críticos de accidentalidad.

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